Scott Redding (MGM BONOVO Racing) volverá a subirse a una Ducati en el Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike 2025 en su intento de volver al escalón más alto del podio. El #45 pasó dos temporadas a bordo de la Panigale V4 R en 2020 y 2021, en las que luchó por el título y estuvo constantemente en el podio. En 2022 se fue a BMW, donde estuvo hasta 2024. Ahora, después de tres temporadas con la M1000RR, Redding regresa a Ducati, pero ¿qué será capaz de conseguir en 2025?

LOS PRIMEROS DÍAS EN DUCATI: 12 victorias, 37 podios, muy cerca del título

Redding llegó a WorldSBK tras proclamarse campeón del British Superbike en 2019 y su éxito fue instantáneo. Logró cinco victorias y 14 podios en su primer año y llevó la lucha por el título contra Jonathan Rea (Pata Maxus Yamaha) hasta el último round, aunque se quedó a las puertas de ganar. En 2021, con la irrupción de Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team), entonces en Yamaha, Redding cayó a la tercera posición, pero aun así acumuló siete victorias y 23 podios antes de su fichaje por BMW.

CAMBIO A BMW: Fichaje sorpresa para el británico

El fichaje de Redding por BMW sorprendió a muchos dado su éxito con Ducati, y el inglés tardó un tiempo en adaptarse, pero pronto consiguió sus primeros podios con BMW. El primero fue en casa, en Donington Park, donde acabó tercero en la Tissot Superpole Race. También fue tercero en la Carrera 1 en el Autodrom Most y segundo en la Carrera 1 en Magny-Cours. Desafortunadamente, estos serían sus únicos podios con el ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team antes de irse al Bonovo Action BMW en 2024, donde su mejor resultado fueron varios cuartos puestos. En 2025, el MGM Bonovo sufrirá una reestructuración, ya que cambiarán a Ducati y su único piloto será Redding.

REGRESO A DUCATI: Rápido en los test invernales...

Redding tuvo que esperar para subirse a su Ducati, ya que no pudo probarla hasta el test de Jerez en enero, donde el equipo presentó una llamativa decoración azul. Volvió a ser rápido de forma inmediata, terminando tercero el primer día en el único día totalmente en seco entre Jerez y Portimao, aunque los tiempos estuvieron lejos del ritmo visto en el Round de España de final de temporada. Fue quinto en mojado en la segunda jornada, mientras que el primer día en Portimao, con la pista mojada, terminó más abajo.

EL AMBICIOSO OBJETIVO DE REDDING “Mi objetivo es luchar por el Campeonato del Mundo... Tengo que creer en mí mismo”

Cuando en Jerez le hablaron de sus números con Ducati y le preguntaron qué podían esperar los aficionados de él en 2025, Redding dijo: “Estoy en una posición con el equipo en la que tengo todo lo que quiero. El objetivo era conseguir la moto y el equipo a mi alrededor para aumentar mi confianza y volver a demostrar mi potencial. Mi objetivo es luchar por el Campeonato del Mundo. Me conformaría con estar entre los tres primeros, porque en una temporada pasan muchas cosas. Sé que tengo la velocidad, lo he demostrado antes. Ahora tengo la moto y me siento mejor piloto ahora, después de estos últimos tres años, que cuando llegué. Tengo que creer en mí mismo. El equipo cree en mí, tengo la moto que quería. Si no puedo volver a luchar en cabeza este año, probablemente nunca tendré esa oportunidad. Tengo un objetivo y una visión. Mucha gente pone esa cara cuando digo que quiero luchar por el campeonato, pero si tienes la moto y el material con el que crees que puedes hacerlo, ese tiene que ser el objetivo. No digo que vaya a ser fácil, no digo que vaya a ganar todas las carreras. Quiero luchar por el título como cuando llegué a este campeonato”.

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